摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗機 車輪徑向疲勞試驗機

摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗機

一、主要用途：該試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。執行**：QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》

二、摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗機主要技術規格：

1、**大試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%

?2、轉鼓表面線速度：大于180km/h

3、轉鼓直徑：1707mm

4、鼓面寬度：300mm

5、顯示試驗次數累計及試驗里程：10

?6、被試車輪直徑：200-770mm

7、電機總功率：不小于15kw.

三、試驗機功能特點：該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計，大轉鼓采用****設計，設計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不**駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。設計有**裝置，發生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

四、摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗機主要配置

1、焊接式主機框架一只

2、加載伺服電機一只

3、伺服控制系統一只

4、加載機構一套

5、勵磁調速電機一臺

6、轉轂一個

7、負荷傳感器一只

8、電控柜及強電部分一個

9、計算機一臺

10、試驗軟件一套

11、夾具一套

該試驗機主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗。執行**：QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗方法》GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》二、主要技術規格：1、**大試驗力：10KN，示值精度20%FS起±1%2、轉鼓表面線速度：大于180km/h3、轉鼓直徑：1707mm4、鼓面寬度：300mm5、顯示試驗次數累計及試驗里程：10 6、被試車輪直徑：200-770mm7、電機總功率：不小于15kw.三、試驗機功能特點：該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計，大轉鼓采用****設計，設計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不**駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。設計有**裝置，發生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機。配置強電控制箱，完成對電機的驅動控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。四、主要配置1、焊接式主機框架 一只2、加載伺服電機 一只3、伺服控制系統 一只4、加載機構 一套5、勵磁調速電機 一臺6、轉轂 一個7、負荷傳感器 一只8、電控柜及強電部分 一個9、計算機 一臺10、試驗軟件 一套11、夾具 一套